轨道交通行业具有重资产的特点，如何将设备数据信息化从而服务于管理，是他们一直在思考的问题。以前，运营日报需要人工采集数据并整理成报告，且只会推送给企业的管理层以及交通监管部门。

现在，只需要从闸机设备等系统上直接获取数据，自动生成H5形式的报告，再通过企业微信这个消息通道，就可以推送给包括基层员工在内的企业全员。整个报告的推送过程，从以前的数小时缩短到几分钟，让每个员工在手机上就能实时了解到企业的运营动态。调度中心也可以根据长期的客流量总结出规律，灵活调配站务人员。另外，通过统计并展示设备系统的故障数量，能事先做好应对，有效提升故障处理效率。

维保人员掌握着轨道交通运输的安全命脉，及时响应故障并迅速排除至关重要。以前，故障预警不及时，待故障发生后，领导和相关人员才跑到调度室了解情况，同时通过电话调度指挥现场人员进行维修。

现在，成都地铁在线上管理运行数据：

1.接入车辆在线监测系统，领导和维保人员可随时

随地察看车辆运行状态，在故障发生第一时间获

取故障车辆相关信息；

2.通过远程监控车门，实现提前预警；

3.通过实时监测防洪点水位，保障安全出行这些运行数据贯穿预测故障-认领故障-奔赴故障-处理故障的整个流程，在很大程度上杜绝了安全隐患，提升了维保效率。

乘务/站务/维保人员占了轨道交通行业人力运营成本的80%，而这些基层员工的信息化覆盖几乎为零。例如，轨道交通行业必不可少的岗位——乘务，他们需要知道我每天什么时候出勤，到目前为止我已经执行了多少里程的运输任务，另外还需要提前预定当班时间段的餐食。以前，这些信息都是通过线下纸质的方式进行同步的，乘务也经常不得已吃到自己不喜欢的工作餐。

通过对乘务信息化需求的梳理，成都地铁在企业微信平台上开发了值乘提示/里程记录/自助配餐的应用，实现了司机的智能出勤。

站务岗位实行倒班制度，他们需要每天对车站进行巡视，并记录当班时间段发生过的重要事情。以前，站务在巡视的时候是在一个本子上手动签到，并且通过台帐的方式记录巡视过程中发生的一些问题。

现在，在巡视过程中通过手机扫描二维码进行签到，并记录相关信息，大幅提高了每次交接班的效率。